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粤港澳协作 助推大湾区邮轮游

  新华社记者 朱宇轩

  “粤港澳大湾区齐聚香港、广州和深圳三大邮轮母港,区内经济水平高、旅游资源丰富,一年四季不封航,我们非常看好大湾区邮轮旅游的前景,也希望更多大湾区游客了解,邮轮不只是交通工具,更是一个旅游目的地。”云顶邮轮集团总裁朱福明表示。

  日前出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,有序推动香港、广州、深圳国际邮轮港建设。在香港、广州、深圳均有邮轮母港的云顶邮轮表示,规划纲要中对大湾区邮轮旅游的规划,坚定了他们发展大湾区邮轮业的信心和决心。

  邮轮被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”,业界人士普遍认为中国该市场发展潜力巨大。国家旅游局原副局长吴文学接受记者采访时介绍,自2006年第一艘邮轮进入内地市场,强烈的市场需求和政策支持推动内地邮轮经济度过了黄金十年:邮轮港口次第建起,境外邮轮纷至沓来,邮轮旅行社发展如雨后春笋。

  邮轮行业经过十年高速增长后,正进入一个优化调整期。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航指出,2018年中国首次出现邮轮旅客和邮轮航次负增长。

  但与此同时,大湾区邮轮旅游正稳步发展:2018年,粤港澳大湾区的香港、广州和深圳三大邮轮母港出入境旅客总数逾257万人次,同比增长超过13%。

  “云顶邮轮非常看好大湾区邮轮市场的潜力。我们1994年在香港首航,2016年在广州、深圳和香港布局,开启大湾区邮轮母港航线。经过三年努力,共计接载出入境旅客达184万人次。”朱福明告诉记者。

  目前,大湾区内邮轮线路主要往返于区内母港至东南亚和日本,如香港至日本冲绳岛、广州至越南下龙湾,以及香港至菲律宾长滩岛等。

  朱福明说,目前中国邮轮游市场渗透率不足0.1%,而全球平均水平则达到2%,“为了让邮轮游概念更加深入人心,我们推出往返香港和广州的短线邮轮体验产品,让游客在一天之内体验邮轮服务,还能欣赏大湾区沿途风光”。

  朱福明提议开创大湾区内的精品邮轮路线,将香港、广州、深圳和澳门串联,让游客在一趟邮轮游中可以享受四个城市的自然风光和文化习俗。

  总部位于美国迈阿密的皇家加勒比邮轮2009年进入中国市场,2017年开始对中国市场进行调整。公司华南区销售总监高飞介绍,自规划纲要出台后,皇家加勒比邮轮密切关注大湾区市场,今年将继续增加中国市场邮轮旅游产品和航线,其中包括引进一艘以香港为停靠港的新邮轮。

  “我们认为大湾区发展邮轮旅游潜力巨大。为将邮轮游打造成大湾区的旅游名片,政府除了补贴外,可以加大宣传力度,推广邮轮文化。”高飞表示。

  规划纲要提出,优化珠三角地区“144小时过境免签”政策。香港启德邮轮码头运营商环美邮轮码头董事总经理班智荣认为,该措施为大湾区邮轮产业带来直接利好,有利于整合大湾区邮轮游市场,刺激更多需求。

  班智荣说,虽然香港、广州和深圳三地相隔不到50海里,但三地往来还是有局限,多点挂靠业务尚未完全开放,旅客出入境手续繁琐。他建议,进一步简化内地旅客出入境证件办理,减少旅客选择邮轮母港的不便。

  在旅游产品方面,朱福明建议邮轮公司除了丰富国际航线外,还可以将邮轮与高铁和飞机结合,推广“一程多站”等旅游产品,推动旅游休闲提质升级。

  郑炜航表示,借助大湾区规划,三地可以在邮轮航道上进一步合作,实现邮轮母港沟通对接,优势互补,客源互送,逐步构建粤港澳邮轮母港群,协同推动大湾区邮轮产业链迈向新台阶。

责任编辑:Arway